Всё об автомобилях: статьи, правила эксплуатации, технические характеристики, новости авторынка, рынка автострахования, ППД

Несмотря на прогнозы скептиков, автомобильный рынок в России продолжает расти. Пусть и не такими быстрыми темпами, как раньше – в прошедшем январе продажи машин в России увеличились на 5% по сравнению с тем же периодом 2012 года.

«В прошлом году российский автомобильный рынок поставил рекорд продаж, что было достигнуто при сильном росте рынка в первом полугодии и последующем замедлении роста, вплоть до стагнации, во втором полугодии. Поэтому 5%-й рост рынка, зафиксированный в январе 2013 года по отношению к соответствующему периоду прошлого года, – очень хороший сигнал. Мы замечаем, что в целом по индустрии активность покупателей увеличивается в связи с текущими привлекательными условиями покупки и уменьшением времени ожидания широкого круга моделей. Весенний высокий сезон продаж только начинается, и в феврале и марте у нас будет возможность увидеть, в каком направлении движется рынок в 2013 году. Пока же все выглядит очень неплохо», - заявил Йорг Шрайбер, председатель Комитета автопроизводителей Ассоциации Европейского бизнеса.

Как обычно лидером является марка Lada – 30 037 проданных автомобилей, что лучше прошлогоднего показателя на 3%. Иностранные преследователи значительно отстают. Например, Renault смог реализовать 14 741 автомобиль, однако динамика французской компании совершенно другая – плюс 35% (благодаря этому Renault захватила лидерство среди иномарок). На третьем месте в общем зачете идет Hyundai (11 306 шт., + 11%). Также в пятерку входят Kia (11 059 шт., 0%) и Volkswagen (9958 проданных авто, +7%). Но некоторые компании пережили январь 2013 года не лучшим образом, причем потери есть и в стане лидеров рынка. Так, продажи Chevrolet (6 место) снизились на 2%, Nissan (7 место) потерял сразу 17%, Toyota (8 место) – минус 14%, а Ford (9 место) – минус 3%.

Если говорить о конкретных моделях, то в начале 2013 года лидером является Lada Granta – 10 589 проданных автомобилей. На втором месте Hyundai Solaris, который, правда, проигрывает уже довольно прилично – реализовано 7 353 авто (+3%). А вот спрос на Lada Kalina снижается – минус 29% (6 016 шт.). Далее следует Renault Duster, Kia Rio, Volkswagen Polo седан, Ford Focus, Renault Logan, Lada Priora и Daewoo Nexia. При этом следует отметить, что спрос на старушку Nexia вырос на 19%, а вот продажи Lada Priora стремительно катятся вниз – минус 51%!

Продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России по маркам

Марка	Январь 2013	Январь 2012	Изменение, %
Lada	30037	29034	3%
Renault	14741	10909	35%
Hyundai	11306	10208	11%
KIA	11059	11009	0%
VW	9968	9298	7%
Chevrolet	9542	9727	-2%
Nissan	8925	10780	-17%
Toyota	6860	7956	-14%
Ford	6364	6541	-3%
Daewoo	5693	4807	18%
Opel	5211	4405	18%
Skoda	4623	4752	-3%
ГАЗ ком.автмб.	4108	3954	4%
Mitsubishi	4020	3001	34%
УАЗ	2906	2910	0%
Peugeot	2338	2780	-16%
BMW	2171	1548	40%
Mazda	2071	1535	35%
Mercedes-Benz	1902	1502	27%
SsangYong	1853	1486	25%
Audi	1725	1440	20%
Citroen	1581	1865	-15%
Suzuki	1498	1643	-9%
Great Wall	1280	843	52%
Honda	1209	506	139%
Chery	1031	762	35%
Subaru	864	730	18%
Lifan	843	1050	-20%
Geely	817	590	38%
Land Rover	815	593	37%
Lexus	778	621	25%
VW ком.автмб.	700	801	-13%
Infiniti	625	687	-9%
Volvo	337	463	-27%
FIAT	291	1008	-71%
Bogdan	261	374	-30%
ZAZ	203	1060	-81%
SEAT	201	45	347%
Mercedes-Benz ком.автмб.	194	103	88%
Porsche	176	146	21%
Jeep	146	123	19%
MINI	140	105	33%
BAW	128	37	246%
ИЖ	89	226	-61%
Cadillac	88	130	-32%
Vortex	81	2	3950%
Jaguar	70	65	8%
BYD	69	52	33%
FAW	68	-	-
TagAZ	33	76	-57%
Chrysler	12	0	-
Dodge	9	4	125%
Haima	6	137	-96%
Isuzu	4	14	-71%
Foton	4	3	33%
smart	3	<
VIS		167
Total	162077	154613	5%

Продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в РФ по моделям

#	Модель	Марка	Январь 2013	Январь 2012	Изменение, %
1	Granta	Lada	10589	1967	438%
2	Solaris	Hyundai	7353	7172	3%
3	Kalina	Lada	6016	8532	-29%
4	Duster	Renault	5374	0	-
5	New Rio	KIA	4744	5117	-7%
6	Polo	VW	4631	3850	20%
7	Focus	Ford	4384	5033	-13%
8	Logan	Renault	3678	5007	-27%
9	Priora	Lada	3674	7570	-51%
10	Nexia	Daewoo	3508	2959	19%
11	Sandero	Renault	3489	4039	-14%
12	4×4	Lada	3442	4026	-15%
13	Niva	Chevrolet	3337	3704	-10%
14	Largus	Lada	2876	-	-
15	Octavia A5	Skoda	2819	2775	2%
16	Cruze	Chevrolet	2467	2341	5%
17	Sportage	KIA	2452	-	-
18	Astra (вкл. Astra Cabrio)	Opel	2442	3214	-24%
19	Samara	Lada	2406	3668	-34%
20	Qashqai	Nissan	2385	2384	0%
21	Matiz	Daewoo	2185	1848	18%
22	ix35	Hyundai	2154	1397	54%
23	New Cee’d	KIA	1983	-	-
24	New X-Trail	Nissan	1981	1873	6%
25	Tiguan	VW	1909	2223	-14%

Lada Priora за полмиллиона — уже скоро

Уже в этом месяце АвтоВАЗ может начать продажи новых версий своей флагманской модели — Lada Priora. Речь идет об автомобилях в новых «суперлюксовых» комплектациях. Об этом сообщает издание «АвтоСреда».

Лада Приора

В состав новых комплектаций Lada Priora впервые войдут боковые подушки безопасности. Помимо них, автомобили будут оснащать электроусилителем руля, климатической установкой, системами ABS и BAS, парктроником, датчиком дождя, датчиком включения света фар, навигационной системой, аудиосистемой, двумя передними подушками безопасности, электростеклоподъемниками, зеркалами с электроприводом и обогревом, обогревом передних сидений и ветрового стекла.

Всего планируется две новых модификации, которые будут отличаться только наличием сидений с обивкой из искусственной кожи. По предварительным данным, «суперлюксовая» Lada Priora в кузове «седан» будет стоить 444 800 рублей (с сиденьями с тканевой обивкой) и 447 300 рублей (с сиденьями с отделкой из искусственной кожи). Хэтчбеки обойдутся в 449 600 рублей, а универсалы в 455 400 и 457 900 рублей соответственно.

По традиции, АвтоВАЗ оставляет за собой право на корректировку цен и состава комплектаций.

АвтоВАЗ» нашел ценовую нишу для Almera

Nissan объявила, что цена седана Almera, который с декабря 2012 г. выпускается на «АвтоВАЗе», начинается с 429 000 руб.

Седан Nissan Almera в базовой комплектации будет стоить 429 000 руб., в максимальной — 565 000 руб.; продажи начнутся в марте, объявила в пятницу компания. Новинка будет предлагаться с 1,6-литровым двигателем мощностью 102 л. с. с пятиступенчатой МКПП и четырехступенчатой АКПП. Автомобиль ранее не выпускался, разработан специально для российского рынка с учетом дорожных и климатических условий, а также особенностей эксплуатации в России — к примеру, дорожный просвет составляет 160 мм.

С декабря 2012 г. Almera производится в режиме полного цикла на «АвтоВАЗе» на линии B0 (Logan). Ее мощность — 350 000 шт. в год (с весны здесь выпускается Lada Largus). Мощность, выделенная под производство Almera, — 70 000 шт. в год. В основном модель будет реализовываться в России, часть машин — на Украине, поясняет представитель Nissan, не раскрывая объемы.

Объявленные цены немного выше, чем ожидалось, замечает директор auto-dealer.ru Олег Дацкив. Видимо, таким образом было решено развести по ценам Almera с продукцией Lada и Renault, считает он. Для сравнения: седан Lada Priora предлагается за 344 900-421 600 руб., Renault Logan — за 349 000-500 000 руб. Другой седан этой же марки, но корейской сборки, Nissan Almera Classic, стоит от 487 000 до 613 000 руб., по данным сайта компании.

Желание развести продукцию по ценам могло быть одной из причин, но заявленные цены и так ниже конкурентов, добавляет исполнительный директор «Автостата» Сергей Удалов. К примеру, цены на седан Hyundai Solaris в России начинаются с 459 000 руб. (по итогам 2012 г. и января 2013 г. — самая продаваемая иномарка в России, по данным АЕБ), седан Kia Rio — с 489 900 руб., седан Volkswagen Polo — с 449 000 руб.

В сопоставимой оптимальной комплектации автомобиля (кондиционер, подушки безопасности, усилитель руля, ABS, электрические стеклоподъемники) Lada Priora сейчас предлагается примерно за 380 000 руб., Lada Granta — за 332 000 руб., а Renault Logan — за 412 000 руб. Hyundai Solaris в такой же комплектации обойдется примерно за 480 000 руб., Volkswagen Polo — около 530 000 руб., Kia Rio — примерно за 490 000 руб., отмечает руководитель направления Lada группы «Автомир» («Автопланета») Дмитрий Пелих. Подробности о цене оптимальной комплектации Nissan Almera пока неизвестны.

Первое время спрос на новинку будет превышать предложение, не сомневается Дацкив. Вряд ли в этом году производство Almera выйдет на проектную мощность, но в перспективе продажи на уровне 70 000 штук вполне реальны, говорит он. На такой объем продаж Nissan Almera компания выйдет в 2014-2015 гг., прогнозирует Удалов.

В 2012 г. продажи Nissan в России увеличились на 11% до 153 747 шт. (весь рынок — на 11% до 2,9 млн шт.), гласят данные АЕБ. Самая популярная модель компании на рынке страны — кроссовер Qashqai, в 2012 г. его продажи увеличились на 4% до 36 793 шт. В России у Nissan есть завод мощностью 50 000 шт. в год (к 2014 г. увеличится вдвое); там выпускаются Teana, X-Trail, Murano, а также Infinity (крупноузловым методом). На очереди — Qashqai следующего поколения и, возможно, Pathfinder. В 2014 г. производство Nissan может начаться и на «Ижавто» (модели не раскрываются), а на «АвтоВАЗе» будет организован выпуск бюджетных Datsun на вазовской платформе 2190 (Kalina и Granta).

Читайте далее: http://www.vedomosti.ru/auto/news/8923661/avtovaz_nashel_cenovuyu_nishu_dlya_almera#ixzz2KlnvgfqJ

Классификация автомобилей. Как что называется и как делится

При выборе машины удобнее понимать, к какой группе она относится и какие у неё конкуренты

Сейчас многие, прежде чем выбрать конкретную модель и даже марку автомобиля, обращаются к Интернету, но у различных классификаторов существуют разные параметры для разных машин. А некоторые покупатели, уже определившиеся с выбором, ищут более конкретную информацию в прессе и также встречают незнакомые определения.

В первую очередь, транспортные средства делятся по назначению – пассажирские, грузовые, грузопассажирские и специальные. Нас интересует только первая категория – пассажирская, причём не автобусы, а легковые автомобили вместимость до 8 человек. И сразу примечание – если с виду машина кажется легковой, но в неё помещается более 8 пассажиров, то нужно получать водительские права категории D. Легковые автомобили делят по классам, типу кузова, типу привода и другим показателям.

Самая распространённая на сегодняшний день классификация – это деление по классам, её иногда называют европейской классификацией. В её основе лежит деление по размеру автомобиля, и она очень напоминаетразбивку по моделям у Mercedes-Benz. Самый младший A-класс (сюда относятся самые маленькие машинки от Smar tдо «Оки» длиной не более 3,6 м), чуть больший В-класс (так называемые городские автомобили небольшого размера, длиной до 4 м, и с двигателями малой и средней мощности), один из самых популярных средний C-класс (длина до 4,5 м), похожий по размерам, но более просторный D-класс, более длинный Е-класс и самый большой F-класс (длина основных представителей колеблется около 5 м). Отдельное место занимают внедорожники, минивэны, купе, кабриолеты и различные спортивные автомобили.

Представителям некоторых классов могут давать другие названия. Так раньше самыми популярными были автомобили Гольф-класса, от вольксвагоновского Golf, который был эталоном городского автомобиля. D и Е категории относят к бизнес-классу, а F-класс – это представительские автомобили.

Стоит отметить, что до последнего времени автопроизводители, выпуская следующее поколение того или иного автомобиля, уже получившего принадлежность к определённому классу, несколько добавляли в размерах. Поэтому некоторые «типичные» представители вырастали из своего класса по физическим размерам, но остаются в нём в силу позиционирования. Сейчас же начинается обратный процесс уменьшения, из-за более высоких экологических требований, для достижения которых начинается борьба с лишним весом.

Другая не менее важная классификация основана на типе кузова. Главным понятием здесь является «объём», то есть та часть пространства, которую можно отделить от других частей кузова. Так трёхобъёмник – это классический автомобиль с отдельным моторным отсеком, салоном и багажным отделением. Двухобъёмник чаще представляет собой отдельный отсек для двигателя и единые салон и багажник (у некоторых машин с заднемоторной компоновкой объединено пространство салона и двигателя, а багажник находится отдельно спереди). Однообъёмник подразумевает единое пространство для всех частей автомобиля.

Итак, основными видами легковых автомобилей являются седан и хетчбэк. Седан (в Англии и Японии saloon, нотчбэк в Америке) – классический трёхобъёмник с жёсткой крышей, у которого все три части структурно отделены друг от друга. Среди седанов нужно выделить отдельный подвид: лимузины – удлиненные ради комфорта пассажиров второго ряда седаны с перегородкой между местом водителя и остальным салоном. Хетчбэк – двухобъёмник с жёсткой крышей, у которого салон и багажник представляют собой единое пространство, а багажное отделение открывается вместе со стеклом. И тот и другой обычно имеют 4 боковые двери, хотя есть исключения.

Существует несколько промежуточных видов между седаном и хетчбэком. Фастбэк – седан с сильно скошенным задним стеклом, но отдельной крышкой багажника. Лифтбэк – седан, очень похожий на хетч, благодаря 5-й двери багажника, но в отличие от второго, задняя часть имеет такой же свес как у седана. И самый большой двухобъёмник – универсал, также имеет большой свес, а его крыша идёт до конца всего автомобиля. У него много обозначений, которые встречаются в названиях моделей – Tourer, Estate, Kombi, Аvant, Caravan и просто Van.

Универсалы близки двум другим направлениям. Первое, увеличившее полезное пространство, преобразовалось в однообъёмники минивэны (и их родственники с большими возможностями трансформации кузова – мультивэны). У второго увеличена проходимость и сюда входят внедорожники (их ещё иногда называют SUV- Sport Utility Vehicle), у которых большой дорожный просвет, высокая геометрическая проходимость, привод на все колёса и т.д. Впрочем, иногда эти направления пересекаются и получается мультивэн повышенной проходимости.

Минивэны и внедорожники, достигшие своего расцвета в период дешёвого бензина, поддаваясь требованиям рынка со временем при сохранении формы кузова стали уменьшаться в размерах. Так появились их средние и малые представители, к определению которых стали присваивать вышеприведённую классификацию (минивэн В-класса). С другой стороны, был целый класс кмпактных внедорожников,сделанных для армии и получившие гражданские версии.

Внедорожники имеют сходство ещё с двумя видам кузовов. Пикапы – средний вариант между внедорожником и грузовиком, – это обычно трёхобъёмники одной частью которых является грузовая платформа. И кроссоверы (производное от внедорожника и хетчбэка), которые становятся всё больше похожи на однообъёмники, характеризуются короткими свесами, большим клиренсом и скошенной крышкой багажника, но переодичеки отсутствием полного привода. Кроссоверы также как и внедорожники могут быть разных размеров.

Ещё одним направлением развития кузовов, стало создание автомобилей для эгоистов. В их концепцию изначально заложено то, что удовольствие от движения получает только водитель, но и заодно пассажир, который зачастую является единственным. В первую очередь это относится к купе, название которого произошло от двухместного конного экипажа. Раньше этот термин применялся только к автомобилям, имеющим две двери и два места, что справедливо и в наши дни, но сейчас его часто используют для придания спортивности некоторым вполне обычным машинам. Появились четырёхдверные купе, очень похожие по строению кузова на обычные седаны, и даже купе-кроссоверы.

Также к категории «машин для удовольствия» можно отнести кабриолеты, то есть автомобили без крыши, которая может быть мягкой или жёсткой, но полностью убирается. Это и является их главным параметром, а по всем остальным кабриолет может быть каким угодно, и иногда вместо изящного купе cabrio могут быть и городские хетчбэки и даже внедорожники.

У кабриолетов есть более узкая ниша – родстеры. Они характеризуются классическими двухдверными кузовами и мощными двигателями. Хотя и этот тип постигала участь купе, и иногда эта приставка появляется у почти обычных моделей. Иногда в Европе и Америке их ещё называют спайдерами. Другой подвид – тарга, отличался дугой безопасности и стеклом, расположенными за сиденьями.

Существует ещё несколько названий кузовов, которые в основном относятся к ретро автомобилям: фаэтоны (четырёхместные, обычно комфортабельные автомобили без центральных стоек с мягкой крышей), ландо (с открывающимся верхом над пассажирами заднего сиденья), или к различным спортивным направлениям: ралийные автомобили, масл- (маскл)кары, хотроды, машины для кольцевых гонок и прочие. Обычно они имеют свои характеристики и собственную классификацию.

Можно разделять автомобили по типам двигателей: в зависимости от топлива – бензиновые, дизельные, гибридные и электрические, простые, турбированые и компрессорные с механическим наддувом, по количеству выдаваемых лошадиных сил (актуально при расчёте налогообложения) и пр.

Достаточно показательными с точки зрения классификации машин, являются различные автомобильные премии.

Авторынок России: Lada, Renault и Hyundai

Lada Priora за полмиллиона — уже скоро

АвтоВАЗ» нашел ценовую нишу для Almera